“路口的信號燈較為複雜，不是對面的車走了自己就能走，而是要看自己行進方向的信號燈。”周偉潮提醒，車輛行經該路口，務必嚴格按照信號燈通行。
據市交管局通告，從明日起，科華南路金融城下穿隧道將開通運行（成都商報昨日曾報道）。昨日，針對這一隧道的交通管理舉措，市交管局科規處進行了專項解讀。
進隧道前謹記
12套電子眼 明日同步啟動
市交管局在通告中要求，科華南路金融城下穿隧道禁止非機動車、行人及懸掛大型汽車號牌(黃牌照)的載貨汽車、專項作業車及掛車、輪式專用機械車、摩托車、運輸危險物品車輛通行。同時，隧道內嚴禁違法變道、超速行駛、追逐競駛和臨時或長時間停車。
如何保障這些禁令措施得到落實？市交管局科規處民警介紹，除了現場民警的執法外，5月6日隧道開通的同時，隧道內將有12套用作違法行為抓拍的電子眼同步啟動。這些電子眼均系智能交通綜合檢測設備，也就是俗稱的新型電子眼，可對違法變道（違反禁止標線）、超速、倒車、逆行、黃標車違禁、貨車違禁等違法行為進行採集與記錄。“這12套電子眼中，有8套位於出城方向，4套位於進城方向。”交警介紹，目前這些電子眼的安裝調試工作已完成。
隧道行駛須知
主車道限速60 越線變道記3分
昨日，成都商報記者在現場看到，科華南路金融城下穿隧道出城方向共有4條車道。其中，3條主車道的最高限速均為60公里/小時。最右側是通往金融城地下環形車道的“集散車道”，最高限速40公里/小時。交警介紹，通往金融城地下環形車道的匝道尚未建設完成，暫時還不會開通。
“各條主車道之間劃有白色實線，禁止車輛越線行駛。”交警表示，越線變道的，屬於違反禁令標誌的行為，將被處以罰款100元、記3分。
對於有市民關心的如何查處飆車的問題，市交管局科規處優化科科長周偉潮分析說，通告中明令禁止的“追逐競駛”，就是指俗稱的飆車。飆車行為往往是由超速、違法變道等情節構成的，均在電子眼抓拍之列。
出隧道抬頭看
最複雜五岔路口 按信號燈通行
“隨著金融城下穿隧道開通，科華南路錦悅東路路口將形成一處五岔路口，路口流量大，流向十分複雜。”市交管局科規處優化科科長周偉潮提醒說。科華南路錦悅東路路口，也就是繞城高速天府站出站後的第一個路口。路口分別連接著錦悅東路、金融城下穿隧道、繞城高速天府站、科華南路出城方向和進城方向。介於路口交通流十分複雜，交警對該路口各個方向均設置了信號燈進行引導。
從錦悅東路右轉上繞城高速的車輛，不受信號燈限制，可在確保安全的情況下直接右轉進入高速收費站。而從錦悅東路右轉至新會展方向的車輛，需按照右轉箭頭信號燈指示，在右轉箭頭綠燈狀態下方可右轉至科華南路。
受路口轉彎半徑不足影響，從繞城高速出站的車輛，如需前往新會展，不能在該路口進行右轉。車輛出站後，應儘快在右側專用通道右轉進入科華南路，前往新會展方向。
交警解讀
為何大貨車、危化品車禁入？
在市交管局的通告中，明確禁止大貨車、危化品等車輛通行。這一規定，比城區大部分下穿隧道的要求都更為“嚴苛”。為何要做出這樣的規定？
周偉潮在解讀這一規定時表示，作為西南最長的城市下穿隧道，金融城下穿隧道有近2.8公里長，且全程多處彎道。要開放交通，首先要考慮的就是安全問題。大貨車的質量大，發生事故後，施救難度大。而隧道是相對封閉的環境，危化品車發生事故，不僅施救難度大，還容易波及其他車輛。況且，下穿對應的地面道路，有雙向6車道，路徑線路也與下穿隧道一樣，可以滿足這些車輛的通行需求。
同步播報
桂溪立交新增四條匝道 明日開通
市交管局昨日發佈消息，桂溪立交新增的四條匝道，將於明日與科華南路金融城下穿隧道同步開通。
交警介紹，通過桂溪立交新增的四條匝道，進城方向車輛可右轉進入三環路外側向東行駛，也可左轉進入三環路內側向西行駛；三環路內側的車輛可左轉進入出城方向，三環路外側的車輛可右轉進入出城方向。不過，沿出城方向行駛的車輛，尚無法通過該立交橋完成左轉。此外，通過人行天橋，行人和非機動車可以往返於三環路內外側。
需要特別提醒的是，以往，從三環路內出城的車輛，可在經過桂溪立交後右轉進入天環街，前往成都七中初中部。新增匝道後，由三環外前往該學校的車輛，無法在天環街完成右轉，而是需要前行約200米，在天久北巷右轉，經天長路前往學校。
“需要在天環路口過街的行人，請前往天久北巷路口過街。”交警透露，根據相關部門的規劃，下一步，天久北巷路口將規劃建設一座人行天橋，現階段該路口設置了臨時紅綠燈。
成都商報記者 王聖 （原標題：出隧道抬頭看 五岔路口這樣走）
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